Projekt generatora

GEECOGEN to realizuje prace nad prototypem innowacyjnego, wielopaliwowego generatora prądu, stosowanego jako podstawowy i pomocniczy układ zasilania ładowarki do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych z elementami funkcjonalności SMART-GRID.

Przedmiotem projektu są badania przemysłowe i prace rozwojowe, zaplanowane w celu osiągnięcia nowych zasobów wiedzy, które pozwolą na opracowanie światowej innowacji produktowej, w postaci prototypu generatora prądotwórczego zasilanego LPG lub benzyną, o istotnie zwiększonej sprawności ogólnej i zmniejszonej emisji CO2 i NOx, zintegrowanego ze stacją szybkiego ładowania samochodów o rozszerzonej funkcjonalności. Prace badawczo-rozwojowe wykorzystują objęty ochroną patentową wynalazek pod nazwą ACC ENGINE, tj. silnik z aktywna komorą spalania , który umożliwia podniesienie stopnia sprężania w silniku oraz zwiększa sprawność ogólną silnika, zwłaszcza przy częściowych obciążeniach i zapobiega spalaniu detonacyjnemu. Rozwiązanie takie, w połączeniu z układem prądnicowym bazującym na najbardziej sprawnym w sprecyzowanym zakresie mocy znamionowej rozwiązaniu BLDC, tj. Brushless Direct-Current Motor (z ang.: bezszczotkowy silnik prądu stałego) pozwala na uzyskanie wynikowej sprawności układu nieosiągalnych dla dostępnych na rynku rozwiązań.

Rezultat projektu zostanie skomercjalizowany, jako uzupełniające lub główne źródło zasilania w ładowarce dla elektrycznej mobilności z dodatkowym buforem energii (systemem bateryjnym). Rozwiązanie zapewni wymierne korzyści, pozwalając aby przyłącze energetyczne do ładowarki było 3-5 razy mniejszej mocy, niż moc ładowarki. Funkcjonalności rozwiązania są tożsame z elementem inteligentnych sieci energetycznych (dalej: Smart Grid), a mianowicie Vehicle-to-Grid (z ang.: Pojazd-Sieć, dalej: V2G), z tą różnicą, że buforem energii nie są baterie samochodu, ale baterie wspomagające ładowarkę.